據統計，一季度這些機器出口18萬每年，同比增長2011億美元，其36%，遠高于出口增長速度10.9金額比銷量增長速度出口。有利的形勢，專家指出，中國的汽車出口形勢不容樂觀。隨著新興經濟體，過去2年在南美洲，巴西，阿根廷，智利，出口市場的高增長，以及越南，東盟和其他發展中經濟體，出口的快速增長的強勁需求。然而，爭論已經出現的出口，巴西和其他貿易保護是更嚴重的是，它會嚴重影響中國的出口市場的汽車。
據了解，今年一季度，乘用車出口占約53%的汽車出口在2011年，兩個百分點的同期增加51%。但去年的汽車出口的四分之三的乘客已經有58%的汽車出口，在過去六個月中，轎車出口的比例繼續大幅下降。轎車出口的大好機會，主要的市場波動相關專業。事實上，出口乘用車和危機卡。一些專家預測，汽車行業，尤其是轎車行業，進口和出口增長繼續呈下降趨勢，汽車出口不應該過于樂觀。
SUV的出口品牌，我們的內衣品牌SUV在良好的出口市場比預期更重的趨勢進展。這些廠家出口目的地一般都是比較低的發展中國家的消費能力，許多政治和經濟動蕩，使市場很不穩定。事實上，中國的出口SUV市場仍在迅速變化，2012年四輪驅動的SUV嚴峻的出口，伊拉克和朝鮮去年年初，作為今年主要出口俄羅斯市場的領先地位突然為零，出口市場還在上升和下降。所有新興市場如巴西，伊朗，伊拉克，這種趨勢是很悲慘的。
，該聯合會副秘書長崔東樹說，中國的出口戰略，汽車出口在出口貿易發展的整體水平遠遠落后于發展，監管也落后于國家的期望，在汽車出口行業。在2012年年底，在汽車行業的出口方面，世界經濟需要更多的支持和指導，積極防范出口繼續下滑的風險。
專家指出，是中國的汽車出口，2012年汽車出口了很多新的亮點，汽車出口超過一百萬，是完全可能的，但同時，一些傳統市場的必然選擇至今下落不明，海外出口汽車的生產和分配制度的建設規模。最近的一些海外的企業和工廠的快速施工，效果反映。但部分國外市場的出口機器和趨于萎縮的不穩定，這是體現在出口中國的可持續發展模式尚未完善。
