盡管手工電弧堆焊有缺點(生產率低、堆焊的材料和基體金屬急劇熔合、要求工人的技術水平高)，然而，由于工序的通用性，這一方法能保證有40 %以上的工作用來修復機器的磨損零件。可以通過采用專用的電焊條的方法來取得堆焊強化的各種成分，這就決定若將來可以使用人工堆焊來修復汽車、拖拉機和其它產品的磨損零件。
當用機械化電弧堆焊時，強化表面所必須的性能取決于采用的焊條(焊帶)的化學成分，或專用的焊藥的化學成分，焊藥的作用是保證堆焊道能很好地成型，并使堆焊的金屬添加某些合金元素。為了修復和強化在急劇磨粒磨權條件下工作的零件，建議采用含碳、鉻和其它元素較多的合金堆焊。埋弧焊已經成功地用在汽車制造業中，用來強化汽車的易磨損零件。例如，為提高3HJI 一130 載重汽車彈簧支座工作表面的使用壽命，曾采用月C 一7oX3MH 焊帶在AH 一50 焊藥下堆焊。在實驗室的條件下，當溫度為20~840℃ ，強化的零件與鋼llJXg ( HRC60 、62 )對磨時，這種堆焊層的耐磨性比淬火的45 , 65 , 65Xr 和30XrCA 鋼高18 % ~55 %。
使用試驗表明，堆捍層的耐磨性比鋼45 摔火的高2~3 倍。在化學成分和耐磨性能方面，用焊帶堆焊的焊層和用焊條3H 一6oM 堆焊的相類似，但用機械化埋弧焊能得到較高的生產率，與手工電弧焊相比，高7 ~13 倍。
